多家快遞凈利大幅下滑 雙11已成快遞角斗場


雙11即將來襲,國人都在狂歡的氣氛之中興奮的期待,但是對于快遞企業來說,他們卻在“山雨欲來風滿樓”的氣氛之中緊張備戰。而今年的雙11快遞企業不僅要面對單量短時間高企的壓力,可能還要面臨與同行之間價格戰的壓力,雙11已然成為各快遞之間的角斗場。

按照慣例,一般雙十一高峰期,“四通一達”等主流快遞都會酌情漲價。但是今年出現了一個奇怪的現象,自中通10月11日發布漲價通知以來,目前只有圓通、韻達跟進漲價,其他的快遞企業都似乎沒有漲價計劃。這說明價格戰的戰火已經燃燒到了雙十一,即使面臨全年最高的業務壓力,部分快遞也期望能以不漲價來吸引更多的客戶,以占取市場份額。

而從近期各大快遞發布的財報也可以看出,快遞行業的洗牌來到了關鍵時期。

多家快遞企業增收不增利

近期,多家快遞企業公布三季度報告,多家快遞企業出現了增收不增利的情況。

10月30日,申通發布三季度報告,前三季度實現156.56億元的營收,同比增長41.01%。光從營收上來看,40%以上的增長十分喜人,但聯系凈利潤的表現,那只能說差強人意。數據顯示,申通前三季度歸屬股東的凈利潤為11.06億元,同比出現了31.35%的下滑。將目光集中到三季度,則凈利下滑的幅度達到63.23%,直接腰斬。在快遞界,幾家快遞公司向來“同氣連枝”,所以凈利下滑的絕不止申通一個。同樣的情況也出現在了韻達的三季度財報上。

10月31日,韻達公布三季度財報,數據顯示,韻達前三季度營收242.53億元,同比大增162.26%,但是在如此大幅度的營收增長之下,其凈利潤卻出現了1.29%的下滑。目光集中到今年三季度,韻達的凈利潤下滑同比達到了32.81%。

此外,德邦快遞前三季度在營收增長14.93%的情況下,其凈利甚至出現75.70%的下滑,比腰斬還厲害。超180億的營收只創造了1.12億元的利潤,估計這點利潤都不夠發工資。

從營收增長來看,幾大快遞公司個個都生猛的像公牛,其中尤其以韻達最突出。但是從凈利潤表現來看,各快遞企業都像焉了的花朵。

如果只有一家企業這樣,那還有可能是個別企業的問題,但多家企業如出一轍,那和行業如火如荼的價格戰便難以脫開關系。電商界的燒錢賺市場規模,到了快遞界,就變成了燒錢搶市場份額。很明顯,燒到現在,快遞企業們都開始有點“營養不良”。

以韻達快遞為例,該企業在快遞收入增速方面的表現堪稱“現象級”,今年3-9月,韻達的快遞收入增速分別為153.19%、178.88%、186.8%、201.92%、218.89%、193.72%、158.58%。相比于其他同行,可以說是一騎絕塵。

這樣驚艷的快遞收入表現背后,是韻達快遞快遞業務量的持續增長,數據顯示,自2017年以來韻達的快遞月業務量增速一直保持在40%以上,2018年韻達的業務量增速為49%,2019年其快遞業務量的增速也從未低于40%。

業務量的強勢增長帶動了韻達快遞收入的增長,但是在價格不斷壓低之下,韻達的凈利潤卻出現了大幅下滑。

其他的快遞企業也大同小異,在快遞業務量增長的同時,利潤卻不見增長。很明顯,價格戰已經激烈到了直接影響到財報表現的地步,這也從側面表明,快遞產業的洗牌已經進入關鍵時期。

洗牌關鍵期

經過長時間的價格戰,各大快遞企業槍里的子彈已經開始告急。但是現今各大企業可能已經有點“騎虎難下”,陷入了“價格戰”的怪圈出不來。今年9月,申通、圓通和順豐的單票收入分別下降13.5%、17.93%和11.32%,可見價格戰仍然沒有結束。

盡管利潤已經受到明顯影響,但越是這種時候,卻越是“不敢撒手”。所以即使在雙11這個按慣例可以漲價的時期,也開始有一些企業明確表示不漲價。其中京東物流不僅僅表示不漲價,而且還給員工發放3億補貼,極大的提振了一線工作人員的士氣。

不過值得一提的是,價格戰雖然是加速快遞行業洗牌的有效方式,但是這樣大規模、長時間的價格戰,也容易造成惡性競爭、兩敗俱傷的局面。

誠然,在這輪價格戰中,如申通、中通、圓通、韻達等幾家快遞的市占率得到了長足的提升,但是市場的競爭并不僅僅只看市占率。還要看企業的經營效率和利潤水平,如果只為了市占率而丟了利潤,那企業的日常經營以及員工的薪資水平和工作壓力都會成為大問題。

其實從市場的規律也可以發現,光靠低價并不能笑到最后,反而有可能先把自己拖死。目前,價格已經跌到頭部企業都扛不住了,這時候快遞企業應該做的是提升服務水平和降低運營成本。

也許正是因為如此,除了價格戰以外,各大快遞也在其他領域開啟競爭,比如快遞“拼速度”,比如同城急送新戰場的開辟。

10月31日,包括四通一達在內的多家主流快遞聯合宣布,將與菜鳥一起升級長三角經濟圈內的旺季快遞配送速度,承諾雙11高峰期長三角26個城市互發的快件72小時內必須送達,否則將按規則給消費者賠付。

在全年的高峰期敢做這樣的承諾,快遞企業面臨的壓力可想而知。當然,這還不是最快的,京東物流早就喊出“半日達”的口號,而蘇寧物流甚至喊出“一小時達”的口號。在這方面,簡直“速度就是生命”。

拼速度只是提升服務質量的縮影,除此之外,現如今快遞企業之間正在開辟“電商件”之外的新戰場。

10月24日,順豐剛舉行“順豐同城急送”品牌發布會,宣布全方位布局即時物流市場;1天之后,韻達快遞就推出了“韻達特快”高端產品。

從對時效性的要求和定位來看,這兩個產品略有相似之處,都是為了填補各自在速運市場的空白。而這樣針鋒相對的局面,在快遞市場屢見不鮮。

拼價格、拼速度、拼布局,快遞企業們實在是太拼了!不過在拼的同時,同時要注意“降本增效”,要不然白忙活一場可能給別人做嫁衣裳。


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